新能源|把握获取新能源汽车高额补贴的三个关键
新能源|把握获取新能源汽车高额补贴的三个关键
倒逼技术升级
新政最大的特点是提高了补贴的技术门槛，并细化、强化了技术指标增加补贴档位，在补贴金额上最低档位补贴金额有所下降，而最高档位的金额有所增加。插电式混动车型的补贴金额有所降低，并调整了技术指标，以增强车辆的环保性。
在技术标准方面，最大的变化在纯电动车部分，不仅提升了续航能力的补贴门槛，今后续航150km以下的车辆没有补贴，并且更细化了不同补贴档位的里程区间，从3个档位增加至5个档位，需要拥有400km或以上的续航能力才可以拿到最高档的补贴。
单车补贴金额的算法也更加复杂，除电池系统能量密度调整系数外，还增加了车辆能耗调整系数。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）~120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）~140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）~160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。车辆能耗调整系数根据相应的技术条件分为了0.5倍、1倍和1.1倍3个档位。
可见今后企业获得补贴的难度再度提升。根据技术标准，电池能量密度为120Wh/ kg≤ρ
这些表明，今后补贴将向注重提升技术的企业以及向乘用车市场倾斜。代表着国家正在用政策鼓励高端电动车产品，拉开企业技术差距。
地方补贴不取消
《通知》指出“地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。”
春节过后，上海率先发布了“关于2018年度上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程的通知”，其中“补助资金申请”一节，再次确认此前《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》中2018年上海新能源汽车地补的额度：纯电动汽车，按照中央财政补助1：0.5给予财政补助;插电式混合动力(含增程式)乘用车，且发动机排量不大于1.6升的，按照中央财政补助1：0.3给予财政补助;燃料电池汽车，按照不超过中央财政补助1：1给予财政补助。
虽然其他城市还没有城市明确2018地方补贴政策，但是基于地方鼓励新能源汽车产业和应用的热情，地方应当会保留购置补贴，而且补贴力度值得关注。
坚决破除地方保护
《通知》中明确指出：“各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。”并且提出“破除地方保护，建立统一市场。
各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。”这意味着地方目录或备案机制等将被取消。
北京市地方目录将有希望新政策正式实施后完全取消，购买插电式混合动力车型或将与纯电动车型享受一样的政策。但是，破除地方保护依然有难度。
购车需注意三点
根据《通知》精神，消费者在买车是要注意以下几点：
第一，续航更长补贴更多。相比2017年纯电动车只有2万元、3.6万元、4.4万元3档，2018年的补贴政策明显分得更细，从最低150km的续航到最高400km的续航一共细分了5档，每50km的续航补贴差额达到了1万元，这明显将更加有利于激发车企研发更高续航的车型。
第二，纯电续航低于150km车型取消补贴。2018年新政策对纯电动的补贴门槛明显提高了，要求纯电动车续航不低于150km，换句话说相当于纯电续航低于150km的车型将不再获得补贴。
第三，对电池能量密度的要求更高。2017年的政策对电池系统能量密度的最低要求只有90Wh/kg，而2018年将门槛提高了105Wh/kg，并且如果想要获得1倍的标准补贴，电池包的能量密度需要达到120Wh/kg，而2017年只需要达到90Wh/kg即可。同样要想获得1.2倍的补贴，电池能量密度需要达到160Wh/kg以上才行，而在2017年只需要达到120Wh/kg，相比之下提高了将近30%。
可见，续航长、电池密度高应该是今后消费者购买新能源汽车的首选。
ARE YOU INTERESTED IN?
合作
